Le calcul du fret en conteneur maritime mérite une attention particulière. Car, la conteneurisation constitue aujourd’hui une technologie importante.
En réalité, cette conteneurisation représente 80% du trafic de marchandises.
Vous voyez ! La presque totalité des marchandises voyage en conteneur.
C’est pourquoi, j’ai décidé de vous expliquer la méthode de calcul du fret maritime en conteneur.
Avant de vous montrer la méthode de calcul du fret maritime en conteneur, parlons maintenant de conteneurisation.
Quels sont les avantages de la conteneurisation ?
La conteneurisation permet de mettre les marchandises les plus diverses dans des conteneurs. Cette opération de mise en conteneur allège l’emballage et le conditionnement.
Elle élimine aussi les ruptures de charges. Ces ruptures entrainent très souvent des manutentions brutales. Cette brutalité représente un danger pour vos marchandises emballées.
En plus, la conteneurisation s’adapte à tous types de transport (maritime, ferroviaire, routier, fluvial et aérien).
Elle permet en outre de diminuer les vols.
Cependant, il est important pour vous d’intégrer la notion d’incompatibilité de masse, nature et de forme des marchandises chargeable dans un même conteneur.
Je viens de vous expliquer l’importance de la conteneurisation pour vos marchandises.
Etudions maintenant le calcul du fret des marchandises conteneurisées.
A ce niveau, nous distinguons deux cas :
– premier cas concerne le calcul du fret maritime en conteneur complet (FCL),
– deuxième cas intègre le calcul du fret maritime en conteneur de groupage (LCL).
Commençons notre analyse par le premier cas.
1 – CALCUL DU FRET EN CONTENEUR MARITIME COMPLET (FCL)
Le calcul du fret maritime en conteneur complet (FCL) comprend deux étapes :
– Etape 1 : détermination du fret de base,
– Etape 2 : calcul du fret net tenant compte des correctifs
Démarrons par la première étape.
1.1 Etape 1 : détermination du fret maritime de base
Le fret de base en conteneur complet se calcule ‘’à la boîte’’.
Pour mieux cerner ce type de calcul, prenons un exemple.
1.1.1 Exemple
Un chargeur envoie 5 conteneurs complets (FCL) de 20 pieds. La masse unitaire représente 16 tonnes.
Par ailleurs, le tarif maritime est égal à 2 000 USD le conteneur complet.
Ainsi, nous avons les données pour déterminer le fret de base. Calculons donc ce fret de base.
Avant d’effectuer le calcul, je vous montre la formule.
Le fret de base = Tarif maritime unitaire x le nombre de conteneurs.
Appliquons maintenant cette formule.
1.1.2 Application
Le fret de base est donc = 2 000 x 5 = 10 000 USD.
Nous venons de calculer le fret de base.
Passons maintenant à l’étape 2 pour calculer le fret net maritime en conteneur complet.
1.2 Etape 2 : calcul du fret net maritme tenant compte des correctifs
Pour réaliser ce calcul, nous retenons les correctifs suivants : BAF, CAF et CSP. Complétons le libellé de l’exemple précédent avec ces correctifs chiffrés.
1.2.1 Suite de l’exemple précédent
Les correctifs conjoncturels de l’exemple de l’étape 1 sont donc : BAF (3%) ; CAF (4%) ; CSP (2%)
On sait que le fret de base = 10 000 USD. Calculons le fret net maritime en conteneur.
Nous avons déjà donné la formule du fret net maritime dans l’article relatif au calcul du fret net maritime en conventionnel. Je vous la présente.
Fret net maritime = Fret de base + BAF + CAF + CSP
Pour déterminer ce fret, nous effectuons un calcul en cascade. Dans cet article, nous n’allons pas utiliser cette méthode. Nous allons plutôt prendre la formule de vérification. Elle se présente de la manière suivante :
Fret net maritime en conteneur complet = Fret base (1+taux BAF)(1+taux CAF)(1+taux CSP)
Chiffrons maintenant cette équation
1.2.2 Application numérique
Fret net maritime en conteneur complet = 10 000 (1+3%)(1+4%)(1+2%)
Fret net maritime = 10 000 x 1,03 x 1,04 x 1,02 = 10 926,24 USD
Je viens de vous étaler la méthode de calcul du fret net maritime en conteneur complet. Nous avons aussi vu le calcul du fret net maritime en conventionnel avec ma chaine YouTube.
La différence entre ces deux types de calcul se situe au niveau du fret de base. En effet, le fret de base du transport maritime en conventionnel est fonction de l’UP.
Or, celui du transport maritime en conteneur complet tourne autour d’un forfait appliqué au conteneur.
Vous voyez très bien la différence.
Ne partez pas !
J’examine pour vous le deuxième cas : le calcul du fret maritime en conteneur de groupage (LCL).
2 – LE CALCUL DU FRET MARITIME EN CONTENEUR DE GROUPAGE (LCL)
Le calcul du fret maritime en conteneur de groupage est identique à celui du transport maritime en conventionnel. Cependant, ce type de fret exige un minimum de tarification par conteneur. Ce minimum varie en fonction des lignes.
Par ailleurs, le calcul du fret maritime en conteneur de groupage englobe 3 étapes :
– Détermination de l’UP (Unité Payante),
– Calcul du fret de base,
– Calcul du fret net tenant compte des correctifs.
Appliquons ces 3 étapes avec un exemple.
Un chargeur envoie 4 palettes de marchandises dans un centre de groupage pour une exportation. Chaque palette pèse 1 100 kg et a un volume de 1 200 dm³.
Le fret de base = 4 000 USD l’UP; BAF (-3%); CAF (5%); CSP (3%); Ristourne (4%)
Débutons par l’étape 1
2.1 Etape 1 : Détermination de l’UP (Unité Payante)
Volume = 1 200 dm³ = 1,2 m³
Le volume total = 1,2 x 4 = 4,8 m³
Masse = 1 100 kg = 1,1 t
La masse totale = 1,1 x 4 = 4,4 t
L’UP est le m³ et le nombre d’UP est 4,8; car
4,8 ˃ 4,4. Le fret est mis à l’avantage du transporteur.
Après la détermination de l’UP et du nombre d’UP, passons maintenant à l’étape 2 afin de calculer le fret de base.
2.2 Etape 2 : Calcul du fret de base
Le fret de base = 4,8 x 4 000 = 19 200 USD
Nous venons de déterminer le fret de base.
Examinons maintenant le calcul du fret net en conteneur de groupage dans l’étape 3.
2.3 Etape 3 : Calcul du fret net en conteneur
Pour déterminer ce fret, nous effectuons un calcul en cascade. Dans cet article, nous n’allons pas utiliser cette méthode. Nous allons plutôt mettre en œuvre la formule de vérification. Elle se présente de la manière suivante :
Le fret net = Fret base (1+taux BAF)(1+taux CAF)(1+taux CSP)(1-taux Ristourne)
Appliquons cette formule maintenant.
Fret net = 19 200 (1-3%)(1+5%)(1+3%)(1-4%) = 19 200 x 0,97 x 1,05 x 1,03 x 0,96
Fret net = 19 336,2 USD
Nous venons d’expliquer la méthode de calcul du fret net en conteneur (FCL et LCL).
Vous constatez avec moi que ce calcul est simple pour ceux qui maitrisent celui du transport maritime en conventionnel.
Je vous invite à consulter les 2 vidéos relatives aux calculs que je viens de réaliser pour vous. Je mets à votre disposition le lien vers ces vidéos :
– Comment calculer le fret net maritime en conteneur complet ?
– Comment calculer le fret net maritime en conteneur de groupage ?
Pour finir, je vous remercie pour votre patience et attention particulière.
Je suis certain que vous voulez vous exprimer concernant cet article. C’est pourquoi je mets à votre disposition un formulaire de contact.
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