Calcul Incoterm EXW : 3 méthodes à découvrir

Le calcul de l’Incoterm EXW mérite votre attention. Car, l’Incoterm EXW constitue à n’en point douter le premier terme des 11 Incoterms 2020.

Si vous ratez son calcul, alors vous obtiendrez de faux résultats concernant les 10 autres Incoterms 2020.

Voilà pourquoi, je vous propose 3 méthodes de calcul de l’Incoterm EXW.

Il s’agit pour vous de choisir une méthode convenable en fonction l’exercice proposé.

Ne vous inquiétez pas ! Vous allez facilement assimiler ces méthodes évoquées plus haut.

Comme ça, vous réussirez le début des exercices avec le calcul Incoterm EXW.

Vous convenez avec moi que cet Incoterm intervient dans le calcul du terme suivant : Incoterm FAS ou FCA

Ce qui nous entraine dans un enchainement de calculs jusqu’au dernier terme : Incoterm DDP.

Sans attendre, découvrons maintenant les 3 méthodes de calcul Incoterm EXW.

Je vous liste ces 3 méthodes :

– Prix EXW = Coût de revient + marge commerciale,

– EXW = Prix de vente unitaire  x Quantité

– Prix EXW = Prix de vente du produit + Prix de l’emballage

Le choix d’une méthode dépend de l’énoncé de l’exercice proposé.

Commençons ce calcul par la première méthode.

1 – METHODE 1  du CALCUL INCOTERM EXW

Cette méthode tourne autour de la formule suivante :

Prix EXW = Coût de revient + marge commerciale

Pour simplifier le calcul, posons :

– Marge commerciale = MC,

– Coût de revient = CR

Cette formule devient donc : EXW = CR + MC

Cette équation marque un terme très important : MC (marge commerciale)

Voyons donc ce terme.

1.1 La marge commerciale et taux de marque

Ne vous inquiétez pas ! Je vous montre sa formule.

Ainsi, marge commerciale = Prix de vente hors taxe (PV HT) – Prix d’achat hors taxe (PA HT). En utilisant les sigles, nous obtenons : MC = PV HT – PA HT

En dehors de cette équation, nous avons une autre formule prenant en compte le taux de marque.

Dans ce cas, le taux de marque annoncé s’exprime en fonction de la marge commerciale.

Je vous présente alors cette équation

Taux de marque (Tq) = marge commerciale (MC) divisée par le prix de vente hors taxe (PV HT)

L’équation indiquée devient donc : Tq = MC / PV HT

Cela revient à écrire : MC = Tq x PV HT

Or, le PV HT = EXW

Cette égalité permet d’écrire : MC = Tq x EXW

Dans ces conditions, prenons deux exemples.

1.1.1 Exemple 1 de calcul du prix EXW avec MC et CR

On vous communique les informations relatives à une commande

– Quantité : 6 000 bouteilles,

– Coût d’achat des matières premières : 200 XOF / bouteille,

– Main d’œuvre : 150 XOF / bouteille,

– Autres charges variables : 50 XOF / bouteille,

– Charges fixes : 800 000 XOF,

– Conditionnement : 50 F XOF / bouteille,

– Marge commerciale représente 20% prix départ usine,

Calculez le Prix EXW.

1.1.2 Solution de l’exemple 1

Sans attendre, je vous montre ces calculs :

– Coût d’achat des matières premières : 200 x 6 000 = 1 200 000 XOF,

– Main d’œuvre = 150 x 6 000 = 900 000 XOF,

– Autres charges variables = 50 x 6000 = 300 000 XOF,

– Conditionnement = 50 x 6000 = 300 000 XOF

– Charges fixes : 800 000 XOF

Total des charges = Coût d’achat des matières premières + Main d’œuvre + Autres charges variables + Conditionnement + Charges fixes

Appliquons cette formule.

Dans ce cas, Total des charges = 1 200 000 + 900 000 + 300 000 + 300 000 + 800 000 = 3 500 000 XOF

Ainsi, le total des charges = Coût de revient (CR)

Mettons en valeur la première formule de calcul : Prix EXW = CR + MC

Evaluons l’équation ci-dessus

Prix EXW = CR + 20%Prix EXW)

EXW – 20%Prix EXW = CR, ce qui donne : 0,8 Prix EXW = CR

Prix EXW = CR / 0,8 = 3 500 000 / 0,8 = 4 375 000 XOF

On peut calculer le prix EXW rapidement avec une autre formule.

1.1.3 Autre formule de calcul

Dans ce cas exprimons EXW en fonction du coût de revient et taux de marque

On sait que MC = PV HT – PA HT et MC = Tq x PV HT

La combinaison de ces équations indique :

PV HT – PA HT = Tq x PV HT. On en déduit : PV HT – Tq x PV HT = PA HT

PV HT(1 – Tq) = PA HT. Ce qui donne : PV HT = PA HT / (1 – Tq)

On sait que PV HT = Prix EXW et PA HT = CR

La formule devient donc : Prix EXW = CR / (1 – Tq)

Vous voyez !  Vous pouvez évaluer directement EXW

Passons à cette évaluation

Prix EXW = 3 500 000 / (1 – 20%) = 3 500 000 / 0,8 = 4 375 000 XOF

Cette formule est simple et facile.

Prenons maintenant en compte la deuxième possibilité. Il s’agit cette fois-ci du taux de marge.

1.2 La marge commerciale et taux de marque

Patientez ! Je vous livre la formule du taux de marge.

Taux de marge = marge commerciale divisée par le prix d’achat hors taxe

Posons :

– Taux de marge = Tg

– Prix d’achat hors taxe = PA HT

– Marge commerciale = MC

L’équation ci-dessus s’exprime de la manière suivante

Tg = MC / PA HT

Cela revient à écrire : MC = Tg x PA HT

Or, le PA HT = CR. Donc, MC = Tg x CR

Prenons alors un exemple.

1.2.1 Exemple 2 de calcul du prix EXW avec MC et CR

Maintenons le coût de revient de l’exemple 1, c’est-à-dire 3 500 000 XOF

Ce qui fait que CR = 3 500 000 XOF

La marge commerciale représente 30% du coût de revient

Calculez le Prix EXW.

1.2.2 Solution de l’exemple 2

Prix EXW = CR + MC = CR + 30%CR = 1,3 CR

Prix EXW = 1,3 x 3 500 000 = 4 550 000 XOF

Je viens d’épuiser avec vous la première méthode de calcul de l’Incoterm EXW.

Après cette première étape, examinons ensemble la deuxième méthode.

2 – METHODE 2  du CALCUL INCOTERM EXW

Je vous présente la formule de calcul de la deuxième méthode.

EXW = Prix de vente unitaire x Quantité

Posons :

– Prix de vente unitaire = PVU,

– Quantité = Q.

L’équation ci-dessus devient donc : Prix EXW = PVU x Q

Cette quantité mentionnée plus haut peut s’exprimer en unité de volume : m3, dm3, cm3, mm3. Elle concerne aussi les unités de masse : tonne, quintal, kg, hg, dag, g, dg, cg et mg.

En dehors des unités indiquées, la quantité touche aussi le nombre d’objets.

Pour cela, j’identifie pour vous certains objets récurrents : sac, palette, boîte, fût, bidon, barrique, conteneur…

Je vous présente deux exemples de tableau de conversion.

Commençons par le tableau de conversion de volume.

2.1 Tableau de conversion de volume

Ce tableau vous permet de réviser vos leçons antérieures.

Vous voyez ce tableau ! C’est génial de parler de ces choses

Tableau de conversion de volume pour calculer l’Incoterm EXW

Exploitons ensemble ce tableau

Ainsi, 12 m3 = 12 000 dm3 = 12 000 000 cm3 = 12 000 000 000 mm3

35 m3 = 350 hl = 3 500 dal = 35 000 l = 350 000 dl = 3 500 000 cl = 35 000 000 ml

Regardons maintenant le deuxième tableau : la masse

2.2 Tableau de conversion de masse

Comme précédemment, ce dernier entraine aussi une révision.

Tableau de conversion de masse pour calculer l’Incoterm EXW

Exploitons également cet autre tableau.

Cette exploitation permet de faire des conversions utiles pour le calcul d’EXW.

Dans ce tableau, vous voyez 28 tonnes.

Ainsi, la conversion des 28 tonnes donne : 280 q = 28 000 kg = 28 000 000 g

Je vous présente un exemple afin de calculer EXW

2.3 Exemple de calcul de l’Incoterm EXW

Le prix de vente unitaire d’une commande de sacs de maïs indique : 1 500 XOF par kilogramme.

La masse de cette commande représente 43 000 000 grammes

Calculez le prix EXW

2.4 Solution de l’exemple

Pour effectuer cette évaluation convenablement, Je vous convertis la masse en kilogramme.

Cette conversion indique : 43 000 000 g = 43 000 kg = 43 tonnes

Appliquons la formule de la deuxième méthode mentionnée plus haut

Prix EXW = PVU x Q

Prix EXW = 1 500 x 43 000 = 64 500 000 XOF

3 – METHODE 3  du CALCUL du prix EXW

Pour cette dernière méthode, Vous avez l’équation suivante

EXW = Prix de vente du produit + Prix de l’emballage

Cette équation simplifiée montre :

Prix EXW = PV + Emballage 

Pour une question d’aisance, regardez cet exemple.

3.1 Exemple de calcul de l’Incoterm EXW

Une commande de soja fournit les données suivantes :

– Quantité : 35 cartons de fromage

– Masse brute d’un carton de fromage : 28 kg

– Masse d’un carton vide : 3 kg

– Prix du kg de fromage : 0٫8 EUR

Prix du carton vide : 0٫2 EUR

Calculez le prix EXW de cette commande.

3.2 Solution de l’exemple de calcul d’EXW

Déterminons d’abord la masse nette avant de poursuivre.

Masse du lait (masse nette) = 28 – 3 = 25 kg

Calculons aussi la masse totale.

Masse nette totale = 35 x 25 = 875 kg

En tenant compte de ces résultats, évaluons le prix de vente

On sait que : Prix de vente (PV) = PV du lait + PV du carton

L’application numérique correspond à :

Prix de vente (PV) = 875 × 0˒8 + 35 × 0˒2

Prix de vente (PV) = 700 + 7 = 707 EUR,

Or, PV = Prix EXW

Donc prix EXW = 707 EUR 

Globalement, j’ai répondu à toutes les questions de cet article..

Je suis certain que vous voulez vous exprimer concernant cet article. C’est pourquoi je mets à votre disposition un formulaire de contact.

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LES DIMENSIONS DU CONTAINER MARITIME

Les dimensions extérieures du container maritime

Les dimensions du container maritime constituent un pan de la conteneurisation développée précédemment. En effet, j’ai étudié avec vous deux articles relatifs à cette conteneurisation.

Je vous présente encore le libellé de ces deux articles :

4 types d’expédition en conteneur,

Calcul du fret en conteneur maritime.

Vous avez également des vidéos de ma chaine YouTube concernant le conteneur :

4 types d’expédition en conteneur

Comment calculer le fret maritime en conteneur de groupage

Comment calculer le fret maritime en conteneur complet

Pour renforcer votre connaissance concernant la conteneurisation, j’ai décidé d’analyser pour vous les dimensions du conteneur maritime.

Suivez-moi dans ma démarche. Je vous assure, vous serez satisfait.

Je commence le raisonnement par des données générales et utiles du conteneur.

La première information concerne évidemment les dimensions du conteneur. Elles respectent les normes internationales.

Par ailleurs, le conteneur dispose de deux avantages certains. En effet, il diminue le temps de transbordement et supprime les ruptures de charge.

Enfin, sa configuration facilite les opérations d’empotage et de dépotage.

Compte tenu de ses qualités évoquées, il m’appartient de vous présenter maintenant les dimensions du container maritime. Il s’agit d’étudier les dimensions standards.

Je suis convaincu que vous avez vu une multitude de dimensions de containers sur Internet.

Pour une question de clarté et crédibilité, mon analyse se base sur les données d’un livre.

Je vous donne les références de cet ouvrage :

 A. Barelier, J. Duboin, F. Duphil, Pratique du commerce international, FOUCHER, Paris, 1999

Ce livre mentionne les dimensions des conteneurs maritimes standards.

Pour bien mener cette analyse, nous disposons de deux types de conteneurs standards :

– 20 pieds,

– 40 pieds.

Commençons par les dimensions du conteneur maritimes 20 pieds.

1 – LE CONTENEUR MARITIME 20 PIEDS

Les dimensions du container maritime intègrent les points suivants :

– Les dimensions extérieures et intérieures,

– La masse chargeable,

– Le volume intérieur,

– Le nombre de palettes.

Je débute par l’analyse des dimensions extérieures du conteneur maritime.

1.1 Les dimensions extérieures du conteneur maritime 20 pieds

Ces dimensions tournent autour de la longueur, largeur et hauteur.

Je vous donne la longueur.

1.1.1 La longueur du conteneur maritime 20 pieds

Cette longueur représente 606 centimètres = 6,06 mètres.

Après la longueur, pensons à la largeur.

1.1.2 La largeur du conteneur maritime 20 pieds

La largeur équivaut à 244 centimètres = 2,44 mètres.

Enfin, je vous donne celle de la hauteur.

1.1.3 La hauteur du conteneur maritime 20 pieds

La hauteur donne la même dimension que la largeur. Ainsi nous avons : 244 centimètres = 2,44 mètres.

Je vous ai présenté les dimensions extérieures du conteneur maritime 20 pieds.

Patientez ! Je vous offre aussi ses dimensions intérieures.

1.2 Les dimensions intérieures du conteneur maritime 20 pieds

Comme précédemment, nous avons trois éléments : longueur, largeur et hauteur.

Je débute par la longueur.

1.2.1 La longueur intérieure du conteneur maritime 20 pieds

La longueur montre 594 centimètres = 5,94 mètres.

Attendez ! Je vous mentionne aussi la largeur.

1.2.2 La largeur intérieure du conteneur maritime 20 pieds

Cette largeur mesure 234 centimètres = 2,34 mètres.

En dehors de largeur, nous avons la hauteur. Je vous la présente.

1.2.3 La hauteur intérieure du conteneur maritime 20 pieds

Elle est égale à 225 centimètres environ. Cela représente 2,25 mètres.

Je viens de vous montrer les dimensions extérieures et intérieures du conteneur 20 pieds.

Etudions maintenant le volume intérieur.

1.3 Le volume intérieur du container maritime 20 pieds

Le volume varie de 31 m3 à 32 m3.

Voulez-vous ce volume en dm3, cm3 et mm?

Vous avez dit oui. Je convertis pour vous ce volume. En effet, 31 m3 donnent 31 000 dm3 = 31 000 000 cm3 = 31 000 000 000 mm3.

Ainsi, je fais la même conversion avec 32 m3. Nous avons alors 32 m3 = 32 000 dm3 = 32 000 000 cm3 = 32 000 000 000 mm3.

Attendez ! Ce n’est pas tout. Nous avons aussi la masse chargeable.

1.4 La masse chargeable du container maritime 20 pieds

 Cette masse représente 18 tonnes. Comme précédemment, j’effectue la conversion pour vous en kilogramme, gramme et milligramme.

Vous avez donc 18 tonnes = 18 000 kilogrammes = 18 000 000 grammes = 18 000 000 000 milligrammes.

Je suis convaincu que vous avez bien compris ces conversions.

Abordons maintenant la capacité de ce type de conteneur par rapport au nombre de palettes.

1.5 Le nombre de palettes du container maritime 20 pieds

Ce nombre varie en fonction de la dimension de la palette. Ainsi, vous avez 11 palettes de 800 mm x 1 200 mm et 10 palettes de 1 000 mm x 1 200 mm.

Actuellement, vous avez obtenu les dimensions du conteneur 20 pieds. Il reste celles du conteneur 40 pieds.

Patientez, je réalise pour vous cette analyse.

2 – LE CONTENEUR MARITIME 40 PIEDS

Les dimensions du container maritime tournent autour des termes suivants :

– Les dimensions extérieures et intérieures,

– La masse chargeable,

– Le volume intérieur,

– Le nombre de palettes.

Comme précédemment, voyons d’abord les dimensions extérieures du conteneur maritime.

2.1 Les dimensions extérieures du conteneur maritime 40 pieds

Ces dimensions prennent en compte la longueur, largeur et hauteur.

Commençons par la longueur.

2.1.1 La longueur du conteneur maritime 40 pieds

Cette longueur équivaut à 1 219 centimètres = 12,19 mètres.

Après la longueur, présentons la largeur.

2.1.2 La largeur du conteneur maritime 40 pieds

La largeur indique 244 centimètres = 2,44 mètres.

Enfin, je vous livre celle de la hauteur

2.1.3 La hauteur du conteneur maritime 40 pieds

La hauteur mentionne la même dimension que la largeur. Ainsi nous avons : 244 centimètres = 2,44 mètres.

Ce n’est pas tout. Il manque les dimensions intérieures.

Analysons ces dimensions maintenant.

2.2 Les dimensions intérieures du conteneur maritime 40 pieds

Ces dimensions tournent aussi autour de la longueur, largeur et hauteur.

Je vous montre d’abord la longueur.

2.2.1 La longueur intérieure du conteneur maritime 40 pieds

La longueur indique 1 204 centimètres = 12,04 mètres.

Ne partez pas ! Je dois aussi vous donner la largeur.

2.2.2 La largeur intérieure du conteneur maritime 40 pieds

La largeur est égale à 234 centimètres. Cela correspond à 2,34 mètres.

En dehors de largeur, nous avons la hauteur. Etudions donc cette hauteur.

2.2.3 La hauteur intérieure du conteneur maritime 40 pieds

Elle représente 225 centimètres environ. Cela équivaut à 2,25 mètres.

Après la présentation des dimensions extérieures et intérieures du conteneur 40 pieds, je vous donne le volume intérieur de ce type de conteneur.

2.3 Le volume intérieur du container maritime 40 pieds

Le volume oscille entre 62 m3 et 64 m3.

Attendez ! Ce n’est pas tout. Nous avons aussi la masse chargeable.

2.4 La masse chargeable du container maritime 40 pieds

 Cette masse équivaut à 18 tonnes.

Abordons maintenant la capacité de ce type de conteneur par rapport au nombre de palettes.

2.5 Le nombre de palettes du container maritime 40 pieds

Ce nombre varie en fonction de la dimension de la palette. Ainsi, vous avez 23 à 25 palettes de 800 mm x 1 200 mm et 20 palettes de 1 000 mm x 1 200 mm.

Vous venez d’enregistrer les dimensions du conteneur 40 pieds. Mais, nous avons aussi une autre catégorie de conteneur 40 pieds.

Je vous offre ses dimensions dans un tableau.

Les dimensions du container 40 pieds

Après cette brève présentation, je vous donne deux autres tableaux utiles.

De quoi s’agit-il ?

Je sais que vous les avez déjà imaginés. Car, nous avons utilisé les données de ces  deux tableaux dans notre démarche.

Il s’agit de tableaux de conversion de volume et masse.

3 – TABLEAUX DE CONVERSION DE VOLUME ET MASSE

Commençons par le tableau de conversion de masse.

3.1 Le tableau de conversion de masse

Tableau de conversion de masse lié aux dimensions du container maritime

Vous voyez les 18 tonnes évoquées plus haut dans le tableau.

Vous avez donc sa valeur en quintal (180 q), kilogramme (18 000 kg), hectogramme (180  000 hg), décagramme (1 800 000 dag), gramme (18 000 000 g), décigramme (180 000 000 dg), centigramme (1 800 000 000 cg) et en milligramme (18 000 000 000 mg).

Terminons cette étude par le tableau de conversion de volume.

3.2 Le tableau de conversion de volume

Tableau de conversion de volume utile aux dimensions du container maritime

J’ai placé pour vous les 31 et 32 m3 étudiés plus haut dans le tableau.

Je vous donne encore la conversion du premier volume. 31 m3 équivaut à 310 hectolitres (hl), 3 100 décalitres (dal), 31 000 litres (l) ou dm3, 310 000 décilitres (dl), 3 100 000 centilitres (cl), 31 000 000 millilitres (ml) ou cm3 et à 31 000 000 000 mm3.

Vous pouvez procéder de la même manière avec 32 m3.

Pour finir, je vous remercie pour votre patience et attention particulière.

Je suis certain que vous voulez vous exprimer concernant cet article. C’est pourquoi je mets à votre disposition un formulaire de contact.

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CALCUL DU FRET NET MARITIME EN CONVENTIONNEL

Fret net du transport maritime
Fret net du transport maritime

Le fret net maritime en conventionnel mérite une attention particulière. Son calcul nous donne le prix du transport maritime de la marchandise.  Je vous présente les chiffres incontestables de ce mode de transport.

Le transport maritime est le premier moyen de transport en volume. En effet, le poids de ce mode de transports dans le monde représente 9,1 milliards de tonnes par an. Ce chiffre constitue 90% du commerce mondial. Compte tenu du poids important du transport maritime, il est utile de vous expliquer la méthode de calcul du fret maritime.
On distingue trois types de fret maritime : le fret maritime en conventionnel, conteneur et en roulage.
Dans cet article, je traite pour vous le premier cas : le calcul du fret maritime en conventionnel.
Qu’est-ce qu’un transport maritime en conventionnel ?

1 – DEFINITION DU TRANSPORT MARITIME EN CONVENTIONNEL

Fret net du transport maritime
Fret net du transport maritime

Le transport maritime en conventionnel est un transport maritime classique de port à port. Ce type de transport entraine deux ruptures de charge. Une rupture de charge occasionne deux opérations de manutention successives : déchargement du camion et chargement du navire.
Ces opérations entrainent souvent des manutentions brutales qui sont toujours dangereuses pour la marchandise.

En dehors de ces manutentions brutales, notez les séjours à quai dangereux pour la marchandise. En effet, ces séjours entrainent des vols, pertes, détériorations par les conditions atmosphériques (humidité, pluie, gel, forte chaleur).
Après ces explications relatives au transport maritime en conventionnel, je vous montre maintenant la méthode de calcul du fret net maritime en conventionnel.
Cette méthode comprend 3 étapes :
– Première étape : détermination de l’unité payante,
– Deuxième étape : calcul du fret de base,
– Troisième étape : calcul du fret net tenant compte des correctifs.
Suivez-moi dans l’analyse de la première étape.

2 – ETAPE 1 : DETERMINATION DE L’UNITE PAYANTE (UP)

Pour déterminer l’UP, on tient non seulement en compte le volume mais également la masse de la marchandise. Il s’agit de comparer les deux unités. Pour y parvenir, on s’appuie sur la théorie du fret maritime.

2.1 La théorie du fret maritime

Fret net maritime
Fret net maritime

Dans cette théorie, un m³ est égal à une tonne et le fret maritime ou fret de base est mis à l’avantage du transporteur. Cette égalité permet de comparer le volume exprimé en mètre cube et la masse exprimée en tonne.

Au terme de cette comparaison, nous retenons l’unité la plus élevée. L’unité retenue nous permet d’avoir le nombre d’UP. En réalité, il s’agit du le chiffre le plus élevé concernant le volume et la masse.
Après ce développement théorique, prenons le cas concret ci-dessous.

2.2 Cas concret

Un chargeur vous donne les informations relatives à son opération d’exportation :
– Le Volume de la marchandise est égal à 64 000 000 cm³,
– La masse de la marchandise est égale à 65 000 kg.
En tenant compte de ces deux informations, déterminons ensemble l’UP et le nombre d’UP.
Dans ce cas, il importe de convertir le volume en mètre cube et la masse en tonne.
Le volume est donc 64 m³ et la masse, 65 tonnes.
Après la conversion, comparons maintenant les deux résultats. Les 65 tonnes déterminées plus haut sont supérieures à 64 mètres cubes (65 t > 64 m³).
Compte tenu de cette supériorité, l’unité payante est la tonne et le nombre d’UP est 65.
Ce nombre d’UP permet de calculer le fret de base ou fret maritime. Ce calcul correspond à l’étape 2 annoncée plus haut.

3 – ETAPE 2 : CALCUL DU FRET DE BASE OU FRET MARITIME

Nous avons déjà obtenu l’UP et le nombre d’UP.
Selon la théorie du fret maritime, le fret de base est fonction de ces deux éléments mentionnés ci-dessus. Il est égal au coût de l’UP multiplié par le nombre d’UP.
Illustrons maintenant cette méthode de calcul.
Exemple : Le fret de base = 850 USD l’UP. Le nombre d’UP est 65.
Fret de base = 850 x 65 = 55 250 USD
Nous venons de calculer le fret de base en tenant compte du nombre d’UP. Ce fret de base permet de calculer le fret net.
Examinons maintenant le calcul du fret net.

4 – ETAPE 3 : CALCUL DU FRET NET MARITIME

Pour calculer le fret net, on prend non seulement en compte le fret de base mais également les correctifs.
De manière générale, ces correctifs sont : BAF, CAF, CSP et Ristourne.
Avant d’effectuer le calcul du fret net, définissons ces correctifs.

4.1 Définition des correctifs

4.1.1 Le BAF (Bunker Adjustment Factor)

Il signifie surtaxe combustible. Il est destiné à compenser les variations de prix du combustible.

4.1.2 Le CAF (Currency Adjustment Factor)

Il équivaut à la surtaxe monétaire. Il permet de compenser les variations de taux de change.

4.1.3 Le CSP (Congestion Surcharge Portuaire)

Il s’agit de taxe d’encombrement portuaire.

4.1.4 Les ristourne

Dans ce cas, les transporteurs octroient des ristournes à certains chargeurs en fonction de la régularité ou de l’importance des envois.

Après ces définitions, je vous montre maintenant la formule de calcul du fret net.

4.2 La formule de calcul du fret net

Du point de vue théorique, le fret net est égal à la somme du fret de base, BAF, CAF, CSP et la ristourne. Cela donne la formule mathématique suivante :
Fret net = Fret de base + BAF + CAF + CSP – Ristourne
Je vous donne également la formule de vérification du résultat obtenu :
Fret net = Fret de base (1+taux de BAF)(1+taux de CAF)(1+taux de CSP)(1- taux de la Ristourne).
Après la formulation théorique, prenons un cas concret pour illustrer la théorie ci-dessus.

4.3 Cas pratique

Nous avons déjà calculé le fret de base dans l’exemple précédent. Nous avons obtenu 55 250 USD. Prenons les taux suivants des correctifs :
BAF = -3% ; CAF = 2% ; CSP = 3% et Ristourne = 10%
On calcule d’abord BAF.

4.3.1 Calcul de BAF

BAF est fonction du fret de base. Nous avons le résultat suivant :
BAF (-3%x 55 250) = – 1 657,5 USD. Ce résultat permet de déterminer le solde 1 (fret de base corrigé 1). Ce dernier est la somme du fret de base et BAF.
Le fret de base corrigé 1 = 55 250 – 1 657,5 = 53 592,5 USD.

Déterminons maintenant la valeur du correctif CAF.

4.3.2 Calcul de CAF

CAF est fonction du solde 1 obtenu plus haut :
CAF (2%x 53 592,5) = 1 071,85 USD. Ce correctif permet de calculer le solde 2. Ce dernier est la somme du solde 1 et CAF.
Fret de base corrigé 2 = Solde 1 + CAF
Fret de base corrigé 2 = 53 592,5 + 1 071,85 = 54 664,35 USD
Pour obtenir le fret corrigé 3, nous avons besoin de la valeur CSP.

4.3.3 Calcul de CSP

CSP est fonction du solde 2 (fret de base corrigé 2) calculé précédemment :
CSP (3%x 54 664,35) = 1 639,9305 USD. Le fret de base corrigé 3 est la somme du solde 2 et CSP.
Fret de base corrigé 3 = Solde 2 + CSP
Fret de base corrigé 3 = 54 664,35 + 1 639,9305 = 56 304,2805 USD
Enfin, pour avoir le fret net définitif on tient compte de la ristourne.

4.3.4 Calcul de la ristourne

La ristourne est fonction est fonction du solde 3 (fret de base corrigé 3).
La ristourne (10%56 304,2805) = 5 630,42805 USD. Le fret net définitif est la différence entre le solde 3 et la ristourne.
Fret net = Solde 3 – Ristourne
Fret net = 56 304,2805 – 5 630,42805 = 50 673,85245 USD.
Appliquons maintenant la formule de vérification du résultat obtenu.

4.3.5 Vérification du fret net

La formule de vérification du fret net est :
Fret net = Fret de base (1+taux de BAF)(1+taux de CAF)(1+taux de CSP)(1- taux de la Ristourne).
Nous avons le résultat suivant :
Fret net = 55 250 (1-3%)(1+2%)(1+3%)(1-10%)
Fret net = 55 250 x 0,97 x 1,02 x 1,03 x 0,9 = 50 673,85245 USD.
Après la vérification, nous affirmons que le fret net calculé est exact. Car, nous avons obtenu le même résultat.
Nous savons calculé le fret net maritime en conventionnel.

Nous avons aussi rédigé deux articles relatifs à la vente. Je vous invite à consulter ces articles.

Le prochain article expliquera la méthode de calcul du fret en conteneur.

Pour finir, je vous remercie pour votre patience et attention particulière.

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